Most obrotowy

Giżyckopedia, encyklopedia Giżycka

Most obrotowy na kanale Giżyckim (Łuczańskim) - most obrotowy został zbudowany w 1889r. przez firmę Bechelt C.O. Grundberg und Shel z Zielonej Góry. Most zbudowano w celu zapewnienia dogodnego połączenia miasta z Twierdzą Boyen zbudowaną w latach 1844-1857. Ówcześni inżynierowie skonstruowali ponad 20-to metrowej długości i 8-mio metrowej szerokości ruchome przęsło o oryginalnym sposobie zwodzenia w bok, a nie do góry jak to się odbywało w tradycyjnych tego rodzaju konstrukcjach. Most ważący ponad 100 ton za pomocą odpowiednich przełożeń może być obracany ręcznie przez jednego operatora. W latach 1960-1970 w ramach modernizacji, most został wyposażony w napęd elektryczny. W latach 60-tych zainstalowano napęd elektryczny co doprowadziło do zniszczenia nabrzeża (przez silne uderzenia). Most więc rozebrano, a na jego miejsce postawiono most saperski. Ten ostatni nie został przez mieszkańców zaakceptowany. Dopiero od 1993r. po przywróceniu stanu pierwotnego, most obrotowy został ponownie otwarty. Obecnie jego obsługa odbywa się ręcznie, zgodnie z pierwotnym założeniem konstruktorów. Cała operacja otwierania mostu zajmuje jednemu człowiekowi ok. 5min. Jest jedną z niewielu tego typu konstrukcji w Europie.

Most otwierany jest według dziennego rozkładu:

• Otwierany dla ruchu wodnego:
  • 8.10 - 8.30
  • 10.35 - 11.00
  • 12.30 - 13. 00
  • 13.45 - 14.45
  • 15.50 - 17.20
  • 18.30 - 19.00
• Przejezdny dla ruchu kołowego:
  • 8.35 - 10.30
  • 11.05 - 12.25
  • 13.05 - 13.40
  • 14.50 - 15.45
  • 17.25 - 18.25
  • 19.05 - 8.05

Pojazdy uprzywilejowane na sygnale są przepuszczane, a most otwierany poza ustalonymi godzinami, zarówno dla ruchu kołowego jak i wodnego. Przez most obrotowy mogą przejeżdżać samochody o masie do 2,5 tony.